Palvelumme
Sylinterikannen vaihto Vantaalla
Vääntynyt tai säröillyt sylinterikansi vaatii vaihdon – muuten uudet tiivisteet eivät pidä.
Kansi viedään koneistukseen tasoituksen ja tarkastuksen ajaksi – vain suora kansi estää uuden tiivistevaurion.
Sylinterikannen vaihdon hinnasto:
- Sylinterikannen vaihto (kunnostettu) – alk. 990 €
- Koneistuksella tasattu kansi – alk. 250 €
- Valmistajan alkuperäinen kansi – alk. 1 500 €
- Venttiilien ja ohjurien tarkastus – sisältyy
- Kannen pulttisarja (kertakäyttöinen) – sisältyy
Palvelumme
Sylinterikannen vaihto
Hinta sisältää kannen, uudet pultit ja työn. Koneistus ja venttiilityöt tehdään erillisessä pajassa.
alk.990 €
Milloin sylinterikansi pitää vaihtaa
Sylinterikansi vaurioituu yleisimmin ylikuumenemisen seurauksena. Alumiininen kansi vääntyy jo 0,05 mm verran ja tiivisteseen pintaan syntyy säröjä, jotka päästävät jäähdytysnesteen palokammioon. Myös kannentiivisteen palaminen aiheuttaa yleensä kannen pinnan vaurion, jolloin kansi täytyy joko koneistaa tai vaihtaa. Oireita vioittuneesta kannesta: valkoinen savu pakoputkesta (jäähdytysneste palaa), jäähdytysnesteen häviö ilman näkyvää vuotoa, paisuntasäiliössä paineilma moottorin käydessä, ja öljyn muuttuminen vaaleaksi emulsioksi (vakava vaurio). Tarkistus tehdään jäähdytysjärjestelmän painetestillä ja moottorin hiilidioksidi-testillä paisuntasäiliössä.
Miten sylinterikansi vaihdetaan
Kaikki kannen ulkoiset osat puretaan: jakohihna/-ketju, imusarja, pakosarja, venttiilikoppa, polttoainesuuttimet ja sytytyspuolat (bensiinissä). Kannen pultit avataan ohjeen mukaisessa järjestyksessä (yleensä spiraali keskiöstä ulos) ja kansi nostetaan pois. Uusi (tai koneistettu) kansi asennetaan uudella tiivisteellä ja uusilla pulteilla. Kiristys tehdään useassa vaiheessa kulmavääntömittarilla (tyypillinen arvo: 40 Nm + 90° + 90°). Moottori kootaan, jäähdytysneste täytetään ja ilmataan. Ensimmäinen käynnistys tehdään ilman kuormitusta ja seurataan lämpötilaa ja painetta.
Palvelumme
Miksi sylinterikansi vaurioituu?
Kannen vauriosyyt ovat lähes aina lämpöön liittyviä. Ylikuumeneminen sulattaa alumiinin paikallisesti, ja yksi merkittävä lämpöpiikki voi vääntää kannen pysyvästi. Tyypillisiä ylikuumenemissyitä: jäähdytysnesteen vuoto, viallinen termostaatti joka jää kiinni, rikkoutunut jäähdytinpuhallin, tai kannentiivisteen vuoto joka päästää palokaasun jäähdytysjärjestelmään ja nostaa painetta. Tehon lisäys ilman kunnollista jäähdytyksen päivitystä on kolmas yleinen syy – ylimääräinen palolämpö ei mahdu alkuperäisen jäähdytyksen kautta pois.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 180 €
AdBlue-korjaus
AdBlue-järjestelmän vianetsintä, komponenttien vaihto ja ohjelmistokorjaukset. Palauttaa ajettavuuden ja läpäisee katsastuksen.
alk. 280 €
EGR-venttiilin puhdistus
Puhdistetaan likainen EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 520 €
EGR-venttiilin vaihto
Vaihdetaan tai puhdistetaan EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 229 €
Hehkutulppien vaihto
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
alk. 380 €
Hiukkassuodattimen pesu (DPF)
Koneellinen DPF-pesu palauttaa suodattimen virtauksen lähes uudenveroiseksi ilman kallista uuden osan vaihtoa.
alk. 720 €
Hiukkassuodattimen vaihto
Vaihdetaan tai puhdistetaan dieselin hiukkassuodatin (DPF). Poistaa vianmerkin ja palauttaa suorituskyvyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut