Question 1

Milloin pyöränlaakeri pitää vaihtaa

Accepted Answer

Pyöränlaakerin tehtävänä on mahdollistaa pyörän vapaa pyöriminen ja kantaa koko auton paino. Kuluneet laakerit tekevät ulisevaa, huristelevaa tai tykyttelevää ääntä, joka voimistuu nopeuden mukaan ja erityisesti kaarteissa. Kaarteissa vaihtuvan kuormituksen takia vikalaakerin äänimaailma muuttuu – oikealle käännettäessä kovempana kuulue vasemmasta laakerista ja päinvastoin.

Kulunut laakeri on myös turvallisuusriski. Pahasti vaurioitunut laakeri voi lukkiutua äkillisesti tai napa hajota, jolloin pyörä voi irrota autosta ajon aikana. Erityisesti takapyörien laakerivauriot ovat hankalia havaita, sillä ne eivät yleensä aiheuta värinää ohjauspyörässä vaan ainoastaan taustalla olevaa sointia.

Yksinkertainen testi on nostaa autoa kotitunkilla pyöränvarmalla kohdalla ja yrittää liikuttaa pyörää kello 12 ja kello 6 -asentojen välillä. Hyvässä kunnossa oleva laakeri pitää pyörän tiukasti paikallaan – jos tunnut välystä tai kolinaa, vaihto on ajankohtainen.

Question 2

Miten pyöränlaakerin vaihto tehdään

Accepted Answer

Auto nostetaan sillalle ja pyörä irrotetaan. Vanhassa laakerityypissä laakeri on kiinnitetty napakierteisiin, jolloin se avataan erikoistyökaluilla ja puristetaan ulos navasta. Moderneissa autoissa laakeri ja napa ovat yhdistelmä, joka kiinnittyy pultteilla paikalleen – tällöin koko yksikkö vaihdetaan.

ABS-anturi tarkastetaan samalla, sillä laakeriin integroituva sähköanturi on usein se osa, joka alkaa oireilla ennen mekaanista laakerin vauriota. Myös tolppalevy ja pölykupit puhdistetaan ja tarkistetaan kuluneiden tiivisteiden varalta. Uusi laakeri painetaan paikalleen tai yhdistelmä pultataan kiinni valmistajan momentteihin.

Laakerin asennuksen jälkeen pyörä pyöritetään käsin ja kuunnellaan, että se pyörii vapaasti ilman ääntä tai vastusta. ABS-anturin lukemat tarkistetaan diagnostiikkalaitteella. Testiajossa varmistetaan, että ulisevaa ääntä ei enää kuulu ja että ABS-varoitusvalo ei sytty kojelaudalle.

Question 3

Miksi pyöränlaakeri pettää?

Accepted Answer

Pyöränlaakerit pettävät tavallisimmin kun niiden tiivisteet alkavat vuotaa, jolloin vesi ja pöly pääsevät laakerin sisään ja huuhtelevat rasvaa pois. Tämän jälkeen laakerin liikkuvat osat kuivuvat ja alkavat hioa toisiaan – syntyy tyypillinen ulinä, joka voimistuu vähitellen viikkojen kuluessa. Myös voimakas reunakiveen törmääminen tai syvään kuoppaan ajaminen voi painaa laakerin sisäosat vinoon, jolloin laakerit tuhoutuvat nopeasti. Korkea-asteinen lumimassan poisto tai syvien vesilätäköiden läpi ajaminen kuumilla jarruilla voi nopeuttaa tiivisteiden vanhenemista. Vika ei parane itsestään – laakeri tarvitsee vaihtoa aina.

Pyöränlaakerin vaihto Vantaalla