Palvelumme
Kampiakselin vaihto Vantaalla
Kampiakselin vaurio vaatii moottorin avaamisen – tuhansien eurojen työ.
Kampiakselin vaihto tehdään moottori purettuna – sama työ kuin moottorin vaihto, joten vertaa kustannuksia.
Kampiakselin vaihdon hinnasto:
- Kampiakselin vaihto (kunnostettu) – alk. 847 €
- Uusi kampiakseli – alk. 1 500 €
- Laakerit ja tiivisteet uusitaan samalla – sisältyy
- Moottorin pohjamaalin puhdistus – sisältyy
- Dynaamisen tasapainon tarkastus – sisältyy
Palvelumme
Kampiakselin vaihto
Hinta sisältää kampiakselin ja työn. Samalle työmäärälle voidaan vaihtoehtoisesti hinnoitella koko moottorin vaihto.
alk.847 €
Milloin kampiakseli pitää vaihtaa
Kampiakseli on moottorin pyörimisakseli, joka muuttaa mäntien liikkeen pyörimisliikkeeksi. Se on tehty kovettusta teräksestä ja kestää yleensä koko moottorin elinkaaren. Kampiakseli voi kuitenkin vaurioitua öljypumpun viasta tai öljyn häviöstä, jolloin laakerit sulavat kampiakseliin kiinni – metallin ja metallin hankaaminen syövyttää kampiakselin pintaa. Oireita kampiakselin vauriosta: syvä napautus tyhjäkäynnillä (laakerien välys on kasvanut), metallinen ääni joka voimistuu kuormituksessa, öljynpaineen lasku, ja pahimmillaan moottorin täysi pysähtyminen. Öljypohjaan putoavat metallilastu vanhasta öljystä ovat varma merkki kampiakselin laakerivauriosta.
Miten kampiakseli vaihdetaan
Moottori irrotetaan autosta ja puretaan pajalla. Sylinterikansi, mäntien kiertokanget, öljypohja ja päätylaakerikansi puretaan. Kampiakseli nostetaan ulos ja sen pinta tarkastetaan mikromittareilla – jos uurteiden syvyys ylittää valmistajan rajan, kampiakseli on vaihdettava. Uusi (tai koneistettu) kampiakseli asennetaan uusilla runko- ja kiertokanki-laakereilla. Laakerit valitaan valmistajan oikeakokoisina – pienikin virhe johtaa välittömään vaurioon. Kampiakseli kiristetään ohjemomentteihin ja pyörintä testataan käsin – sen tulee pyöriä kevyesti ilman takertelua. Moottori kootaan, uudelleen täytetään öljyillä ja käynnistetään varovaisesti pitkän sisäänajon aikana.
Palvelumme
Miksi kampiakseli vaurioituu?
Kampiakseli ei yleensä pety itsestään – sen vaurio on aina seurausta öljyvoitelun menetyksestä. Yleisimmät syyt: öljyn loppuminen (vuoto, jota kuljettaja ei huomaa), rikkoutunut öljypumppu, tukkeutunut öljynsuodatin joka menee ohitusventtiilin kautta ilman suodatusta ja tuo likaa laakereille, tai liian pitkä öljynvaihtoväli joka on kuluttanut voiteluöljyn lisäaineet loppuun. Näissä kaikissa tapauksissa moottorinohjausyksikön öljynpaine-anturi antaa usein varoituksen, mutta jos varoitusta ei huomioida, vaurio laajenee minuutissa kampiakselin pysyväksi vaurioksi.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 180 €
AdBlue-korjaus
AdBlue-järjestelmän vianetsintä, komponenttien vaihto ja ohjelmistokorjaukset. Palauttaa ajettavuuden ja läpäisee katsastuksen.
alk. 280 €
EGR-venttiilin puhdistus
Puhdistetaan likainen EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 520 €
EGR-venttiilin vaihto
Vaihdetaan tai puhdistetaan EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 229 €
Hehkutulppien vaihto
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
alk. 380 €
Hiukkassuodattimen pesu (DPF)
Koneellinen DPF-pesu palauttaa suodattimen virtauksen lähes uudenveroiseksi ilman kallista uuden osan vaihtoa.
alk. 720 €
Hiukkassuodattimen vaihto
Vaihdetaan tai puhdistetaan dieselin hiukkassuodatin (DPF). Poistaa vianmerkin ja palauttaa suorituskyvyn.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut