Palvelumme
Hiukkassuodattimen vaihto Vantaalla
Uusi hiukkassuodatin on järkevä ratkaisu, kun tuhkaraja on ylittynyt eikä puhdistus enää auta.
Ennen uuden DPF:n asentamista selvitetään aina moottorin perusvika – muuten uusi suodatin tukkeutuu samoin.
Hiukkassuodattimen vaihdon hinnasto:
- Hiukkassuodattimen vaihto (universal) – alk. 720 €
- Valmistajan alkuperäinen DPF – alk. 1 200 €
- DPF-kemiallinen puhdistus (ensimmäinen yritys) – 380 €
- Paine-anturin vaihto tarvittaessa – 180 €
- Diagnostiikka ja pakotettu regenerointi sisältyvät
Palvelumme
Hiukkassuodattimen vaihto
Hinta sisältää suodattimen ja työn. Puhdistus on aina edullisempi ensiyritys – vaihtoon mennään vasta kun tuhkaraja ylittyy.
alk.720 €
Milloin hiukkassuodatin pitää vaihtaa
Dieselin hiukkassuodatin (DPF) kerää pakokaasun nokea ja palauttaa sen regeneroinnissa hiilidioksidiksi. Suodattimen sisäinen tuhkaraja (ash limit) ylittyy yleensä 200 000–250 000 km:n jälkeen, jolloin puhdistus ei enää auta – tuhka ei pala regeneroinnissa pois. Uuden suodattimen tarve on ajankohtainen kun: puhdistus on jo tehty eikä se palauttanut suorituskykyä, moottorivalo palaa vaikka regenerointi ajetaan, suodatin on fyysisesti vaurioitunut (esim. ylikuumennuksesta sulanut kenno), tai auto on limp-tilassa jatkuvasti. Valmistajan alkuperäinen suodatin on kallis mutta kestävä; universal-versiot ovat edullisempia ja täyttävät katsastusvaatimukset.
Miten hiukkassuodatin vaihdetaan
Pakoputkisto puretaan suodattimeen saakka. Vanhojen laippojen pultit ovat usein ruosteessa ja vaativat lämmitystä tai leikkausta. Paine-anturin letkut ja lämpötila-anturien liittimet merkitään ja irrotetaan huolellisesti. Vanha suodatin poistetaan ja uuteen asennetaan anturit takaisin omille paikoilleen. Uusi DPF kiinnitetään uusilla laippatiivisteillä ja pulteilla. Tiiviys on kriittinen – pienikin vuoto aiheuttaa lambda-arvojen häiriön ja moottorivalon. Diagnostiikkalaitteella tehdään pakotettu regenerointi, jossa suodatin lämpiää yli 600 °C:seen ja valmistellaan käyttöön. Nokimäärän laskurit nollataan ja vikakoodit kuitataan. Testiajossa varmistetaan, että suodatin toimii ja suorituskyky on palautunut.
Palvelumme
Miksi hiukkassuodatin menee rikki?
DPF:n fyysinen vaurio johtuu yleensä sulamisesta liian korkean regenerointilämpötilan takia. Tämä tapahtuu, jos suodattimeen on kertynyt liikaa nokea eikä regenerointia ole hallitusti ajettu – seurauksena on hallitsematon palaminen, joka sulattaa kennoa. Toinen yleinen syy on mekaaninen isku: alustan tärinä voi irrottaa suodatinkennon sisältä, jolloin se alkaa liikkua kuoressa ja lopulta vuotaa. Kolmas on öljynkulutus: jos moottori kuluttaa öljyä, tuhkaa kertyy moninkertaisesti nopeammin, ja suodattimen elinikä lyhenee.
Muut palvelumme
Katso myös nämä korjauspalvelut
Aiheeseen liittyvät korjaukset ja huollot — saman kategorian palvelut.
alk. 180 €
AdBlue-korjaus
AdBlue-järjestelmän vianetsintä, komponenttien vaihto ja ohjelmistokorjaukset. Palauttaa ajettavuuden ja läpäisee katsastuksen.
alk. 280 €
EGR-venttiilin puhdistus
Puhdistetaan likainen EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 520 €
EGR-venttiilin vaihto
Vaihdetaan tai puhdistetaan EGR-venttiili. Parantaa moottorin toimintaa ja vähentää päästöjä.
alk. 229 €
Hehkutulppien vaihto
Vaihdetaan dieselmoottorin hehkutulpat. Varmistaa luotettavan käynnistyksen kylmässä.
alk. 380 €
Hiukkassuodattimen pesu (DPF)
Koneellinen DPF-pesu palauttaa suodattimen virtauksen lähes uudenveroiseksi ilman kallista uuden osan vaihtoa.
alk. 155 €
Ilmamassamittarin puhdistus tai vaihto
Puhdistetaan tai vaihdetaan ilmamassamittari. Korjaa epätasaisen käynnin ja suuren kulutuksen.
Palvelumme
Etkö löytänyt tarvitsemaasi palvelua?
Otamme vastaan kaikki autokorjaustyöt. Pyydä ilmainen kustannusarvio puhelimitse tai varaamalla aika verkossa.
Suositut palvelut